空乘专业学什么课程 空乘专业学哪些课程

空乘专业学习如下：

1、空乘专业是空中乘务专业的简称，是为航空公司培养服务型人才，空姐、地勤等工作就是空乘专业毕业以后可能从事的工作。

2、空中乘务专业主要学习的课程有英语、礼仪、公共关系、心理学、计算机基础、市场营销等，因为这些都跟以后的工作息息相关，都是必须要学习的课程。

你会鞠躬吗?会下蹲吗?会化妆吗?……需要回答这些问题的是中国国际航空公司新招募的62名准奥运空乘，她们正在北京参加为期半个月的集中培训。面对培训老师提出的那些“简单”问题，姑娘们觉得有些不可思议：“那些与生俱来的技能，无异于家常便饭，谁不会啊?”

可是当集训进行了5天，她们开始面临“同旅客说话时距离要保持在1米-1.5米之间”、“鞠躬要鞠30度”、“化妆既不能浓也不能淡”等等职业化的细节要求时，这些来自全国各地、曾经从事各种职业、有着不同个性的新奥运准空乘开始了各自的蜕变历程。

最终，她们将以一种职业、干练、亲和的形象重新站在培训老师的面前。

国航准奥运空乘的集训从7号开始，历时15天。集训内容包括形体、化妆、基础餐饮服务、奥运知识等课程，培训结束后她们将参23号的奥运空乘新星总决赛，决出10名奥运空乘新星。近日，本报记者独家探访奥运空乘集训大本营，见证了她们蜕变过程中发生的美丽故事。

奥运空乘如何完成美丽蜕变

每天学化“航空妆容” 讲话时手势不能比肩宽 下蹲要文雅会调好喝的鸡尾酒

2007年9月份，中国国际航空股份有限公司组织了“300名奥运空乘招募暨奥运空乘新星选拔活动”。经过北京、成都、上海、广州四大赛区的招募，共吸引了5000多人报名。经过各赛区的选拔以及形象、英语、综合素质等项目的面试，确定了最终的300名入围者，她们将在国航进行系统的空乘训练，并投入到国航在全国的各个重点航线中，为明年的北京奥运会服务。此次到北京参加集训的62名选手，是其中的优秀代表，她们将在国航乘务训练中心总决赛训练营参加培训，为即将举办的奥运新星选拔赛做准备。

学化妆:淡妆浓抹“不相宜”

“我们学习化妆的要求是既不能太浓，也不能太淡，就是说当你离一个人的距离比较远时，他根本看不出来你化了妆，当你跟他面对面时，他能看出来你化了妆，但他感觉你的妆容很职业，不会有突兀的感觉。”据奥运空乘小潘介绍，这个不能太浓也不能太淡的化妆要求，让一些奥运空乘在上第一节化妆课时有点摸不着头脑，不明白“不浓也不淡”到底是一种什么概念。

据中国国际航空公司培训部乘务训练中心负责客舱服务训练的老师金红光介绍，奥运空乘的妆容既不能太浓也不能太淡是为了符合航空飞行的需要。在航空飞行时，由于光线、各个国家旅客的喜好不同，我们要求乘务员的妆容浓淡程度在各国旅客都能接受的范围之内，而且保证这种妆容效果是在航空光线中的最佳效果。

“因为奥运空乘是一种职业，所以我们要求在妆容上面必须充分职业化，不能有任何的个人喜好在里面。我们配备了专业的化妆老师给她们培训，上课时要求奥运空乘现场化妆，老师根据她们的妆容再进行单个辅导。”金红光称，每个奥运空乘在学化妆时几乎都要洗好几次脸反复练习。

“我们在学员学习化妆时为她们配备了专用化妆品，品牌都很高档，像眼影、胭脂、定妆粉这些化妆品都是法国的著名品牌，算起来每套化妆品的总价值在2000多元。”培训奥运空乘化妆的王叶老师称,由于化妆品价格过于昂贵，目前两名奥运空乘先暂时共用一套化妆品。

头发侧面发卡不能多于4支

中国国际航空公司对奥运空乘的发型要求是，不能有任何发丝挡住额头，因此在教授化妆时王叶老师对学员的发型也有指导。“每个人的额头形状不一样，有的人的额头很窄，有的很宽，如果单纯只是不让头发挡住额头，而不去考虑脸型方面的问题，妆容化出来也不好看。因此每个人的发型也要单独设计，有的人额头前留着碎刘海，要用发胶完全固定住，而且从正面看，头上不能有任何发卡，头发侧面也不能多于4支发卡。”

据培训老师介绍，奥运乘务员在正式登机服务前，要经过检查员、乘务长、值班经理三关检查妆容仪表，如果妆容不合格，除了马上改正外，还将会影响个人绩效。

“培训中，许多姑娘要化一个多小时才能完，但也不一定合格，我给她们辅导后就叫她们再重新化，很多人每天都在不停地卸妆化妆。”培训化妆的王叶老师说，对于奥运空乘的妆容要求，学员们还需要一个消化和适应的过程。

学形体 跟旅客距离保持1米-1.5米

如果一个奥运空乘在跟一名旅客交流，她和旅客之间的最佳距离应该是多少?答案是1米-1.5米之间。

“因为奥运空乘身材都很高，如果她跟旅客距离太近的话，会给旅客带来一种压抑感，而如果她跟旅客的距离过远，又会让旅客觉得她很生疏遥远。经过测算和实践检验，我们认为奥运空乘和旅客讲话时的距离在1米-1.5米之间是最合适的，而且还有一个细节要求，就是如果讲话时奥运空乘需要用手势辅助，那么她的手势活动范围不能超过她的肩宽。”负责形体培训的金红光说。

空乘鞠躬不能超过30度

“在说‘欢迎您乘坐国航班机’时，你们的鞠躬度数应该为15度，而在‘感谢您乘坐国航班机’时，你们的鞠躬度数则应该为30度。鞠躬的同时，你们的目光要往下方看，嘴巴也要打开。”负责形体培训的王红月老师正在细心地教导奥运空乘如何鞠躬。

据客舱服务部的培训老师金红光称，奥运空乘的一项形体基本功就是练习如何鞠躬，她们鞠躬度数的上限为30度。

“在这些训练课中，我觉得形体课最累人了，一站就是好几个小时，而且不是我们平常放松状态下的站立，你要学着抬头挺胸收腹，面带微笑地长久站立，特别累人。”来自成都的小唐觉得奥运空乘学习站立行走是一件最累人的体力活。金大话英语培训网

下蹲时要既文雅又安全

因为奥运空乘在正式上岗后的制服是裙装，所以如何在下蹲时既优雅又能自我保护成了她们的一项必修课。

“你在下蹲时要一条腿在前，一条腿在后，然后一只手自然挡在裙缝中间，起到一个自我保护的作用。同时你要保证上半身的挺拔，仰视旅客。”这是在形体课上，王红月老师对奥运空乘的要求。

“我们规定如果你跟旅客讲话时间需要很长的话，奥运空乘必须蹲下同旅客讲话，不能让旅客仰视你，这样他会感觉压抑，你必须仰视旅客，而跟旅客的距离也要保持在1米左右。”金红光表示，国航对奥运空乘有一个要求，就是无论她们做什么事情，向旅客提供什么样的服务，她们都应该关注旅客的感受。

空中乘务

主修课程填写：大学英语、英语口语、英语听力、乘务英语、体育与

形体训练

、民航概论、旅游文化与礼仪学、旅游心理学、航空客运基础、乘务服务礼仪训练、客舱设备、客舱服务程序及训练、餐饮服务训练、应急设备及处置训练、航线实习等。

空中乘务工资待遇：普通岗位的空姐月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。

空中乘务主修课程岗位职责：

其实空服员的职责主要在维护飞行安全，其次才是照料乘客，但是因为大众较常看见他们服务的一面，便会视他们为服务生，而这样的形象也一直在航空公司的广告中出现。除了处理偶发的机上紧急事件外。

空服员基本上是在提供乘客各种机内服务，如飞机餐和饮料的准备和供应、机上娱乐系统的管理、免税商品的贩售以及协助旅客在机舱内能舒适搭乘等等。因为空服员是第一线接触乘客的人员，所以他们的一举一动都代表着航空公司，形象非常的重要。